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북이탈리아 순환

밀라노 왕복으로 베로나, 돌로미티, 베네치아를 도는 코스입니다. 돌로미티는 서쪽 오르티세이와 동쪽 코르티나에 거점을 나눠 세체다, 알페 디 시우시, 트레치메를 나눠 맡습니다. 말펜사 항공권으로 성립하는 돌로미티 여행의 기본형입니다.

11322밀라노베로나오르티세이코르티나베네치아

코스 요약

구성
이탈리아 · 왕복 · 10박 11일
대표 일수
10~12일
총 이동
832km · 운전 10시간 19분
최장 구간
베네치아 → 밀라노 · 266km · 2시간 59분
시기
6~9월. 돌로미티 리프트 운행 기준입니다
ZTL 밀라노·베로나
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일정표

Day도시숙박다음 구간
Day 1밀라노 이탈리아픽업1박156km · 1시간 54분
Day 2베로나 이탈리아1박188km · 2시간 11분도로브레너 축에서 발 가르데나로 오르는 산길입니다
Day 3~5오르티세이 이탈리아3박65km · 1시간 17분고개파소 가르데나 고갯길. 늦가을 첫눈이면 통제됩니다
Day 6~7코르티나 이탈리아2박157km · 1시간 58분
Day 8~9베네치아 이탈리아2박266km · 2시간 59분
Day 10밀라노 이탈리아반납1박없음

거리와 운전 시간은 실제 도로망으로 계산한 값입니다. 계절·공사에 따라 달라질 수 있습니다. 차는 마지막 도시에 도착한 날 반납합니다. 그 뒤의 숙박은 차 없는 체류입니다.

몇 월에 갈 수 있나

  • 1~3월보통산은 스키 시즌, 도시는 비수기입니다
  • 4~5월보통돌로미티 리프트는 휴지기입니다. 호수와 도시는 봄
  • 6~9월좋음리프트와 고갯길이 전부 열립니다
  • 10월보통리프트가 순차로 닫힙니다
  • 11~12월보통산은 시즌 전환기, 도시 관광은 됩니다

왜 밀라노에서 시작하나

돌로미티로 가는 한국인 여행자의 실제 최대 관문은 밀라노입니다. 말펜사 직항과 저가 항공이 몰려 있고, 렌터카 요금도 북이탈리아에서 가장 경쟁적입니다. 밀라노에서 돌로미티까지는 하루에 닿기엔 길어서, 가는 길의 베로나(가르다 호수 경유)가 자연스러운 중간 기착이 됩니다. 뮌헨에서 내려오는 항공권이 잡히면 같은 산군을 알프스 종단 (돌로미티)로 도는 편이 맞습니다.

돌로미티는 거점을 둘로 나눕니다

산군이 넓어 한 곳에 묵으면 반대편이 전부 왕복 세 시간짜리가 됩니다. 그래서 서쪽 오르티세이에 사흘, 동쪽 코르티나에 이틀을 나누는 것이 정형입니다. 오르티세이에서는 세체다와 알페 디 시우시 리프트, 푸네스 계곡의 산타 막달레나를 맡고, 코르티나로 넘어가는 날 파소 가르데나 고갯길을 지납니다. 코르티나에서는 트레치메와 미주리나 호수, 브라이에스 호수가 반경에 들어옵니다.

트레치메 진입로는 유료이고 성수기 아침에 주차장이 차면 입구에서 막습니다. 브라이에스도 여름 성수기에는 차량 진입이 통제되는 시간대가 있으니 방문 전에 규정을 확인하세요. 둘 다 이른 아침이 답입니다.

베네치아와 밀라노 구간

코르티나에서 베네치아까지는 두 시간입니다. 베네치아 본섬은 차가 못 들어가니 메스트레에 차를 두고 이틀을 보내는 구성이 쌉니다. 마지막 날 밀라노 복귀는 고속도로로 세 시간이라, 아침에 출발하면 오후 반납과 두오모 저녁 관광까지 됩니다. ZTL 은 베로나와 밀라노 구시가에 있으니 숙소 주차장을 예약 단계에서 확보하세요.

자주 묻는 질문

북이탈리아 순환은 며칠이면 되나요

표준 편성은 10박 11일입니다. 짧게 줄이면 베로나를 경유로 낮추고 돌로미티 거점 하나를 하루 줄입니다.

돌로미티 숙소는 오르티세이와 코르티나 중 어디가 좋나요

둘 다 씁니다. 산군이 넓어 서쪽(세체다, 알페 디 시우시)은 오르티세이, 동쪽(트레치메, 미주리나)은 코르티나가 맡는 이원 거점이 정형입니다. 한 곳에 고정하면 반대편이 왕복 세 시간짜리가 됩니다.

겨울에 가면 어떤가요

돌로미티 리프트가 여름 시즌과 겨울 스키 시즌으로 나뉘고 4~5월과 늦가을은 휴지기입니다. 이 코스의 골격은 6~9월 기준이고, 겨울은 스키 여행으로 성격이 바뀝니다.

실제 후기

네이버 카페에 올라온 이 코스의 여행기입니다. 코스와 많이 겹치는 순이고, 같으면 조회수 순입니다. 제목을 누르면 원문이 새 창으로 열립니다. 카페 회원만 볼 수 있는 글도 있습니다.

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